CarterCJ

 

В общем, раздрай полный

 

Да нет, тут как раз таки все очевидно. Очень даже. 

У тебя хзр. Как у нас бывает пзр, только "хуй затмил разум". Вот и все. Для парня ты просто СО и чем-то больше не станешь. А если и станешь каким-то образом (залет например), то это только испортит жизнь в перспективе. 

Ты за ним тянешься и страдаешь, а он тебя просто ебет. На недельку пропадает, так как ты не в приоритете и знает, что никуда не денешься.

И поверь мне очень ты даже ему удобная, ведь готова приехать в любой момент когда позовет, верно же? И не надоедаешь. Ну раз можно на недельку пропадать. Любые ваши отношения больше чем СО - изначально мертворожденные.

А самое худшее, что ты тратишь свое время, вот. Ты словно в плену, понимаешь? Тебе надо реально с каким-то психотерапевтом поработать. И если хочешь отношений, то искать свое, а с этим парнем ничего толкового не выйдет. Тебе тут каждый это скажет.

Меня о чем спросили, то и ответил)

Ну у нас намного выгоднее дизель брать, это раз. Во-вторых у нас их банально в разы больше. Почти все немецкие автомобили дизеля тут. Ну и как я понял цены на запчасти с Германии тоже дешевле чем у вас, что не удивительно.

С японскими же или корейцами все наоборот.

И сколько на 211й, например, стоят стойки, комплект тормозов (диски+колодки), рулевая рейка, лобовое, цепь ГРМ, масляный теплообменник? Хотя бы примерно по каждой позиции, мне интересен порядок цен на запчасти на авто стоимостью 600-700 тыс., или сколько там 211й сейчас стоит. 

 

Первым делом. Я же не по картинке выбираю, хоть может сложиться и такое впечатление, наверное)

Стойки до 80 евро, колодки до 50, диск так же, может чуточку дороже. ГРМ 150, масляный 40 думаю будет. Из этого всего самое дорогое это рулевая рейка, к тому же это их болячка.

В принципе норм, можно найти и подешевле, но даже так цены нормальные как я считаю. Если найти вариант где владелец просто смотрел и вовремя все  менял то не вижу ничего плохого в 10 летнем мерсе. Уверен по комфорту и качестве езды он даст фору многим бюджетным ведрам с салона, не говоря уже о трехлетках вышедших из гарантии где все над о будет по кругу менять.

Наверное на этом варианте и остановлюсь, а то все что выше будет дороже и не целесообразно обслуживать. Обязательно отпишу здесь как немного накатаюсь.

попробуй сначала продай 212й дорест с 272 мотором или 211 рест (который менее крепок, нежели 212й)

 

Ну это бензиновый мотор, если не ошибаюсь.

Туареги и Q7... они как бы родственники во многом (плюс ещё одна известная машина с ними)...

Ну вот Каен да, верх мнимых понтов.

 

Я же не по картинке выбираю, хоть может сложиться и такое впечатление, наверное)

И чем Октавия проигрывает в практичности 10-летнему премиум ведру, да ещё "по всем вопросам"? Или о чем эта фраза вообще?

Фраза о том, что на стороне Октавии разве что практичность, которая базируется на более дешевом обслуживании. Хотя я бы лучше платил 500 у.е. за W212 за ТО, чем 300 за Октавию. Но тут уже каждому свое.

Первым делом. Я же не по картинке выбираю, хоть может сложиться и такое впечатление, наверное)