Сообщений в теме: 3250

[Кенгуру]

Что скажете про обувь Officine Creative? Спасибо

[Selectiv]

Ата, вы про клуб босяков серьёзно? Я никогда не мог понять для кого этот магазин....

[xela86]

здравствуйте. помогите подобрать пару теплых casual ботинок на меху. желательно не гавнодавы. допустим, под такие джинсы + рубашку.

что нибудь до 12 тысяч. не чистый спорт и не супер классику. обошел пол Москвы, нигде ничего нет. пока хожу в зимних porsche design, они клевые но это не выход. склоняюсь брать вот такие timberland. но, зауженные джинсы, такие гавнодавы и строгая рубашка.. помоему бред.

ну классические желтые тимбы вряд ли прокатят -
возьмите что нить типа утепленных дезертов либо какие нить высокие броги утепленные
да масса вариантов на самом деле

Сообщение отредактировал xela86: 23 Январь 2012 - 17:35

[ataboy]

Что скажете про обувь Officine Creative?

Средние "итальянцы" по, имхо, завышенным у нас для их качества ценам.
Марка представлена "везде и много". Делают некоторые модели эксклюзивом для ЦУМа и ещё кого-то (не помню просто).
Модели делают несколько небрежно в деталях, что не очень хорошо проявляет себя в носке.

Ата, вы про клуб босяков серьёзно? Я никогда не мог понять для кого этот магазин....

Имхо, нужны и такие магазины, Selectiv.
Просто многим в гардеробе требуются варианты неклассической обуви для различных целей. Например, машину в классических моделях водить совсем не очень - приходится обращаться к подобному ассортименту.

[Red Gremlin]

машину в классических моделях водить совсем не очень

если не на треке то пофиг, если подошва жесткая.

вот в "мягких" шлепках - хуже. часть нажатия на педаль уходит в деформацию подошвы...тяжело дозировать усилие.

Что скажете про обувь Officine Creative?

выглядят хорошо. сам не носил. друзья довольны.

[ataboy]

если не на треке то пофиг, если подошва жесткая.

Да понятно, что можно и в такой водить. Но тут вопрос личностного комфорта (как-никак, а клас.обувь объективно массивнее, тяжелее и шире).
К тому же хорошую, дорогую клас.обувь попросту жалко, ибо в качестве "водительской" она снашивается и деформируются гораздо быстрее (заломы на коже в верхней части, стирание мыса и пятки и т.д.).

вот в "мягких" шлепках - хуже. часть нажатия на педаль уходит в деформацию подошвы...тяжело дозировать усилие.

На это могу возразить, что с толстой и массивной подошвой, имхо, ещё тяжелее "дозировать усилие". В "мягкой", типа мокасин, ты (из-за тонкой преграды в виде тонкой подошвы) лучше чувствуешь педаль и, соответственно, быстрее-чётче работаешь с нею.
В обуви же с толстой подошвой - между ногой и педалью как будто бы несгибаемый кирпич с соответствующей чувствительностью.
Да и к тому же из-за веса клас.ботинок, постоянный перенос ног между педалями даёт больше нагрузки на ноги. В пробках быстрее устают.

В общем, тут дело персональных предпочтений, но я как-то ближе к философии вот такой обуви в качестве наиболее идеальной для вождения (её, кстати, неспроста так и назвали) :
http://www.carshoe.com/

[F!ll]

если не на треке то пофиг, если подошва жесткая.

Да понятно, что можно и в такой водить. Но тут вопрос личностного комфорта (как-никак, а клас.обувь объективно массивнее, тяжелее и шире).
К тому же хорошую, дорогую клас.обувь попросту жалко, ибо в качестве "водительской" она снашивается и деформируются гораздо быстрее (заломы на коже в верхней части, стирание мыса и пятки и т.д.).

вот в "мягких" шлепках - хуже. часть нажатия на педаль уходит в деформацию подошвы...тяжело дозировать усилие.

На это могу возразить, что с толстой и массивной подошвой, имхо, ещё тяжелее "дозировать усилие". В "мягкой", типа мокасин, ты (из-за тонкой преграды в виде тонкой подошвы) лучше чувствуешь педаль и, соответственно, быстрее-чётче работаешь с нею.
В обуви же с толстой подошвой - между ногой и педалью как будто бы несгибаемый кирпич с соответствующей чувствительностью.
Да и к тому же из-за веса клас.ботинок, постоянный перенос ног между педалями даёт больше нагрузки на ноги. В пробках быстрее устают.

В общем, тут дело персональных предпочтений, но я как-то ближе к философии вот такой обуви в качестве наиболее идеальной для вождения (её, кстати, неспроста так и назвали) :
http://www.carshoe.com/

Полностью согласен, купил себе такую летом водить одно удовольствие, и еще хорошо выглядит) Я купил две пары одну в машину кинул

[Кенгуру]

А что скажете по Andrea Pangliarini? Спасибо.

[Кенгуру]

Pagliarini*

[ataboy]

Pagliarini*

Из той же "песочницы", что и предыдущая марка. Представлена много где. Почти все модели клееные.

[Red Gremlin]

я не вижу отличия в каршу отличия от любых других макасин. для вождения оптимальна тонкая, но твердая подошва. посмотрите на обувь для автоспорта и все станет понятно. имхо так: тонкая твердая - идеально обычная твердая - хорошо толстая твердая - нормально (но действиятельно сильнее устают ноги) тонкая мягкая - нормально (ноги не устают но усилия дозируется хуже) толстая мягкая - херово

[againsThecuRent]

может кто подскажет вторые белые тапки и последние красные макасы(???) чье производство?(фирма)

[Selectiv]

Экстрасенсы, телепаты! Вы где!

[mr.undersun]

выскажите свое мнение плиз по данным не дорогим моделькам:
http://moda.aukro.ua...2089322325.html
http://moda.aukro.ua...2085036475.html
http://moda.aukro.ua...2087675642.html
Предпочтение белым!

[Нарядный]

Товарищи я в обучи не очень спец поэтому прошу отнестись нормально. Решил обновить свой обуной гардероб.Вообщем отобрал для себя несколько вариантов, скажите своё мнение. Что я обычно ношу это темно синии слимовые джинсы, брюки слим, поло, рубашки приталенные. 1. Классика Armani - $350 2. Кажуал CESARE PACIOTTI - $380 3. Не моуг понять пока с чем сочетать, но просто удивили. CESARE PACIOTTI - $250 Скажи чтоит ли брать вообще, и за эти цены. Заранее спасибо. (извините за большие фотки, не могу найти как их делать меньше)

Сообщение отредактировал Нарядный: 31 Январь 2012 - 02:54