Сообщений в теме: 22064

[oj ring]

Насчет тормозов - фишка в том, что и габариты горят в них же, т.е. просто градации по яркости идут, и если ты не смотрел на его фары ДО ТОГО как он нажал на тормоз, можно запросто приянть их за габариты.

Как правило такие машины комплектуются дополнительным стоп сигналом за задним стеклом, внутри салона. У меня так например. Кстати много раз замечал, в ауди 80 например не так, там габариты и тормоза совмещены, без дополнительных стоп сигналов. имхо косяк разработчиков.

не косяк. ты замечаешь стопы когда они уже загорелись, а откуда они загорелись, твоим глазным яблокам всё равно. Всё дело в разной мощности лампочек габаритов и стоп сигналов. Лампочка (или светодиоды) стоп сигнала в несколько раз мощнее.

[borman]

xaOc.Специально посмотрел сервисную книжку. ТНВД ни на 50 ни хоть на 150 тысяче по регламенту не меняется.GDI перестали возить и продавать прежде всего из за цены машин. В дальнейшем ММС просто стало ставить другие типы двигателей. Прогресс так сказать, а вовсе не качество GDI тому виной.Про ругань с Рольфом. Да, можно конечно найти и подобные факты. Но в основном они касаются не гарантии.Так что, давайте не будем (основываясь только на интернет треп) обобщать, что те же GDI все поголовно дерьмо. Причина, по которой может складываться подобное впечатление, толи в нежелании, толи в неумении следить за собственным автомобилем (с последующими воплями, что «все и все вокруг говно, а я - Дубровский»).P.S. GDI – по моему мнению, не хуже и не лучше многих других, он просто имеет свои особенности, как впрочем, и многие другие…

[xa0c]

ну, хорошо, пусть будут особенности. подробнее про некоторые особенности можно прочесть по ссылкам, которые я постил выше. Что касается джедаев TAV75 и подобных, то ничего сказать не могу, возможно, качество ТНВД и прочей пластмассы улучшилось настолько, что ММС сочло возможным продавать их в РФ. З.Ы. У Рольфа таки гарантия жестокая - это тоже факт. У рено, н-р, лучше =)

[borman]

«З.Ы. У Рольфа таки гарантия жестокая - это тоже факт.»Все относительно :)))« У рено, н-р, лучше =)»А у танка железо толще:)))«Как правило такие машины комплектуются дополнительным стоп сигналом за задним стеклом, внутри салона. У меня так например.Кстати много раз замечал, в ауди 80 например не так, там габариты и тормоза совмещены, без дополнительных стоп сигналов. имхо косяк разработчиков.»Отсутствие среднего стопаря на старых автомобилях не есть косяки разработчиков.Когда делались эти машины, просто не было единых стандартов по ним.Несколько лет назад появился обязательный ГОСТ на третий стоп и в России.В штатах он существует еще с 80-х годов.По исследованиям америкосов наличие третьего стопаря позволяет уменьшить кол-во столкновений процентов на 20.

[Robotics]

Блин, хаос я ржунимагу(да простят меня модеры:-)). :-))) Во первых. Движки на них абсолютно адинаковые по сути. И на марке и на скале стоят шестигоршковые двиги, рядники. От 2х литров до 3х(правда скал 3х литровых нет, а вот маркообразные попадаются). Во-вторых. Движка именно на данной сцылке, двухлитровый РБ20ДЕ. Т.е. 140 кабыл в стоке(как у марка). В-третьих. Как и марк(прикинь бывают :-)))), так и скалу хуй найдешь вэдовую, т.е. найти можно, но из того что нашёл выбарть стоящий вариант ОЧЕНЬ проблематично, да и на аукционах они стоят, шо писдец(пытался найти кресту 100ую, выдовую за приемлимый ценник...хуй). В-четвёртых. Повторюсь, машина ПОЛНОСТЬЮ идентична марку, различия наблидаются только у турбо версий, и само сабой купешек. :-) Кстати, как сказал, один очень уважаемый в дрэг тусовке: "Седан + этот двигатель + автомат - и машина превращается в банальный Toyota Mark2 - мягкая и неповоротливая, боящаяся скоростей, тем более в загруженном варианте. Шильдики GT не делают ее лучше." Кстати, слова неповоротливая, боящаяся скоростей относятся к скаю, чтобы непоняток не было. Да и ещё, ты скорее всего не ездил на скале сзади. Что могу сказать, 2х дверный левин сзади попросторнее. Да и под ногами переднего пассажира торчит усилок(ездил на 4х скалах, везде почему-то так, видимо с завода). Хотя машина хорошая, особенно ГТ-Р, но это уже совсем другая тема...культовая. ;-) ЗЫ. Заранее скажу, что у семейства маркообразных тож есть купе, и это не супра, как многие уже подумали, а Соарер.

ИМХО не согласен с постом насчёт "Шильдики GT не делают ее лучше". Tourer V ой как резво бегает

[Stoser]

2Robotics:Не путай божий дар с яичницей.Турер В, хорошо бегает, но супра с 2JZ-GTE побежит гараздо быстрее. Не говоря уже про ГТ-Р.Есть конечно исключения, но это уже самоделки, например марк Андерса.

[Wadim]

Ну что, спорщики, щас в -35С и проверим чьё ведро помойка, а чьё ещё не совсем Хотя это ещё зависит от состония аккума, свечей и масла, но всё равно :)

[Stoser]

ну так, у нас уже неделю под 40. Самодельный чехол на всю машину и автоподзавод на 2 часа рулят!!! Адназанчна!

[Bier]

моя хонда в -28 завелась с первого раза.впрочем я и 15 летний фольксваген в такой мороз заводил, правда раза с 4-5го.а вот зубилка не заводилась.

[indeman]

Что посоветуете для начала? Финансами располагаю в принципе нормально, но дорогую машину сразу жалко покупать. Есть ли смысл взять какой-нибудь дредноут за 500 баксов?

[xa0c]

мондео - помойка, 45-й - помойка, 406- пока живет, а 3102 стояла в теплом гараже и потому завелась с полпинка ))))))

[Wadim]

Говорю же, зависит от состояния расходников. Я волею судьбы менял всё (не из-за мороза), так что сел, завёл, прогрелся, уехал. Было -28, стояла часов 10. Будет больше - посмотрим.Кстати, а вот что скажете про большие машины. Купили бы вы такую или другой менталитет у форумчан?Мне в последнее время такие нравятся, по пока нет бабок на такое :)За 15 штук реально. Знакомый продаёт (медленно и для своих) Субурбан К2500, (турбодизель, 6.5, 190лс). Вот описаниеChevrolet Suburban K2500 6,5 турбодизель, колеса 8 шпилек (тяжелая версия). Категория «В». 1995 г.в., пробег 215 000 км, масло всегда полусинтетика, менял каждые 5 000 км.Девять мест (три лавки по три места, передняя лавка цельная с широким откидным подлокотником, серо-голубой велюр). Пробег ТНВД 35 000 км. Пускается всегда и легко. Расход дизтоплива 16 л летом, 18 л зимой. Прежний хозяин сказал что движок НОВЫЙ (типа замена была на 170 000 км 2,5 года назад), но документального подтверждения нет, поэтому врать не буду. По ТНВД замену подтвердили в "Лауре" в Питере.190 честных и родных л.с. = небольшой транспортный налог, зато ломовой момент. :)Родной двуцветный сине-голубой металлик, есть сколы, стандартные для этого возраста. Масло между сменами не уходит совсем. Жестко подключаемый передний мост + понижающая передача.+ Отбалансированный 2 комплект зимней резины на литых дисках.+ Автоматич. предпусковой подогреватель Эбершпехер 5 кВт, работает на дизтопливе с пультом управления в салоне (греет антифриз и салон, три предустановки времени).+ Дополнительный фирменный топливный фильтр с доп. отстойником воды и краником.+ Амер. бодилифт из Академии-Плюс 3 дюйма, родные расширители арок, хром. пороги.+ Большой хром. кенгурятник, доп. свет HELLA.+ Отдам некоторые расходники (фильтры, шаровые и т.д.).+ Дополнительный лист в каждой рессоре, новые амортизаторы.Сейчас все исправно и все работает без нареканий, ничего не требует вложений, т.к. за последние 1,5 года в машине были исправлены все косяки, включая кондиционер (новый компрессор из Академии-Плюс), все жидкости, включая в АКПП, менялись по регламенту, в подвеске заменили все что можно. Турбина исправна. Ослуживался в Вита-Моторс, есть история обслуживания. Юридически чистый. ОПТИКА НЕ ПЕРЕДЕЛАНА. :))) Отдам снятую с него крякалку + матюгальник.

[Bier]

Отдам снятую с него крякалку + матюгальник.

что хочешь за крякалку?

[xa0c]

Нихуя не от расходников, а, например, от конструктива. мондео я прошлой зимой заводил очень хитро - подогревал датчик температуры ))). А сейчас не полез просто... Что касается субурбана, то это:1. Траблы с турбиной. ТНВД здесь не при чем, а турбина тебя еще подрочит.2. в такой мороз дизель точно хуй пустишь.3. траблы с парковкой.4. никакая управляемость.5. на джип тоже мало походит из-за АКПП6. про расход тоже не верится, впрочем, возможно все.отсюда вывод - совершенно непрактичный мобиль непонятно для чего и для тех, у кого маленький член

[Muxa]

Субурбан - он не практичный. Он любимый. Или нелюбимый. Это большой легковой грузовик. Остальное неебет. Ездить на такой машине - удовольствие. Если не напрягает мнение тех, кто думает, что у тебя маленький член. :)