Сообщений в теме: 22064

[Stoser]

2Хаос:Да и похуй. Про задний привод говорят не умеющие ездить ебланы, ставящие б.у липучку. Поставь хорошие шипованные шины, и поверь устойчивость будет не меньшая чем у переднеприводника.У меня Конти ВВ1.Насчёт прожорливости, то это тоже хуйня. 14 литров по городу, и это с зимними прогревами, летом 12! Учти мотор шесть цилинров!!!Насчёт корявых безрамочных дверей, тоже полная хуйня. Корявыми они становятся после безграмотной работы тонировщиков. За 2 с половиной года, поперёк они не встали, на скорости до 170, не свистят!Про ходовку полная хуйня!!! За 150 тысяч, которые машина пробежала, ходовку перекидывал всего 2 раза, что при условиях её эксплуотации мизер(Живу в Вост. Сибири, и часто езжу в северные районы, со сред. зимними темп. -40, -45) Единственный гемор по подвеске, так это верхние шаровые! И задние линки(скрипят суки)!За 150 тысяч, всего один раз вскрывался мотор, и то для того, чтобы поменять кольца и прокладку!!! Если учесть, что из Япы тачка пришла со скрученным, как минимум вдвое, пробегом в 80тыс., то получаем, что 160 яповских тыщ, + 150 адских наших тыщ = 310 тыщ!!! И после, ты хочешь сказать, что марк кавно?Кстати, объясни мне несведуещему, чем тогда 100й марк отличается от 90ого?! Кроме ньюансах двиги и дизайна? Ведь по сути это Марк в 81м кузове!

[xa0c]

90-й я лично ездил (пассажиром) и с хозяином говорил. ХЗ, может 100-й сделан и лучше, стекла не дребежжат, по кр. мере. А из мракообразных мне только 90-й и нравится. По сути, возражений 3 шт:1. Зимой передний привод лучше без вариантов. Задний на автомате - это самый, пожалуй, худший вариант. С учетом клиренса, худший однозначно. Кто из нас умеет ездить лучше зимой, можем проверить, когда ты будешь в мск.2. 14 л. зимой на 6 горшков - это ты, скорее всего, коряво померил. 3. Ходовая у марков херовая. Это факт. Будешь спорить - буду искать линки, а так лень доказывать очевидное.

[Lovermen]

Вот собираюсь как раз покупать машину... решил посоветоваться на руках 5 000 уе хотел не выпендриваться и взять 9.. но тут почитал вас решил спросить как вы относитесь к FordFocus2 Ambiente .... предлагают в кредит..сомнения.. хочеться хорошего..... что можете посоветовать не в плане вещи а стоит ли связываться с кредитом на машину?новую за примерно что то там 12 000 уе

[Stoser]

Блять, ну ты ездил и с хозяйном говорил! А я и есть хозяйн! Уже 2 с половиной года, отъездил по РФ 150т.км.!!! И ты хочешь сказать что я некомпетентен!?!?!Насчёт возражений! Всё хуйня!!! Заметь не с потолка я всё беру, как ты, а с опыта эксплуотации!!!!!!У меня стёкла тоже не дребезжат! А дребезжат, они только, когда приоткрыты, и то если дверью сильно хлопнуть!!! НО ЭТО НА ВСЕХ БЕЗРАМОЧНЫХ ТАК(марино, едеха, субарики, сотый марк)!!!1. О приемужествах переднего привода, можно говорить лишь только во Владике с его бесконечными сопками!!! А так мне похуй на каком приводе ездить!!! Насчёт того, что кто-то из нас лучше, кто-то хуже ездит, я не говорил. Я сказал про нытиков, не умеющих ездить на заднем приводе!Насчёт клириенса, тоже хуйня полнейшая, если машина стоит на 15 дисках, то клиренс будет поболее, чем у любой короны или камри!!! Да и вообще на этой машине не в лес ездить(хотя я ездил)!!! За эту зиму нигде не цепанулся!!!2. Ну-ну. Опять говорю, то как есть!!!3. Ищи линки!!! Ходовка, ИМХО, после короллы и камри, лучшая. ЗА почти 3 года, пробил подвеску в общей сложности раз 10-20! Единственный гемор, так это ремонт задней подвески, ибо это не макферсон, а многорычажка, поэтому затрат в полтора раза больше! Но если учесть, что ходовку перебирал всего 2 раза за 150 тыс, то это мелочи!2Loverman:Ничего страшного в теме кредита нет! Но наёбывают они по процентам, это просто пиздец!Обещая 4-6%, выходит все 15-18!Я бы брал кредит, если бы смог расчитаться за год!

[Ist002]

90-й я лично ездил (пассажиром) и с хозяином говорил. ХЗ, может 100-й сделан и лучше, стекла не дребежжат, по кр. мере. А из мракообразных мне только 90-й и нравится. По сути, возражений 3 шт: 1. Зимой передний привод лучше без вариантов. Задний на автомате - это самый, пожалуй, худший вариант. С учетом клиренса, худший однозначно. Кто из нас умеет ездить лучше зимой, можем проверить, когда ты будешь в мск. 2. 14 л. зимой на 6 горшков - это ты, скорее всего, коряво померил. 3. Ходовая у марков херовая. Это факт. Будешь спорить - буду искать линки, а так лень доказывать очевидное.

1. о) Получается такие малоизвестные и малораспространенные в РФ автомобили как ВАЗ совсем не имеют права на существование? А, ну да, у них же МКПП. Меняет дело :) А БМВ? Мерседес? Тоже все сплошь на "ручке" гоняют? или все же больше автоматов? Личные впечатления как водителя (последний год езжу на шохе и марке): марк "девяностик" гораздо удобнее в управлении зимой чем шоха. Несмотря на ее "больший клиренс" и механическую коробку. Проблема плохой управляемости автомобиля с АКПП зимой во многом надумана, ну если только водитель совсем кривой (из тех, что верят в _принципиальное_ "неудобство правого руля", например). Тормозить двигателем можно и на автомате (нет, не сломается), а трогаться со второй передачи гораздо удобнее чем на "ручке" (просто включил режим SNOW). Плюс марк за счет длины гораздо устойчивее. Не говорю уже про то, что японец оснащен гидрачем, в нем сиденья удобнее, печка теплее и т.п. и т.д. Да, конечно, задний привод даже на шипах хуже забирается в подъемы чем передний. Но не настолько хуже, чтобы от него отказаться. Тем более, что я хотел купить машину, а не привод. Виндомы и Цефиры мне не нравятся. Диамант неплох - но у меня душевного здоровья не хватит его ремонтировать. 2. Расход У меня 1JZ (2,5 литра), зимой в 15-16 укладывается. 95 год (конструктор, кстати). Стоит в автопрогрев. У друга тачка 93 года (в РФ года с 2003) - расход 12-13 литров, двигатель 1G - 2 литровый. Летом, соответственно, на литр - два меньше. Не вижу ничего удивительного. Может на европейках с таким же двигателем больше - не удивлюсь. Это же Тойота как никак, лучший автопроизводитель в мире. 3. Ходовка. Более надежной еще не встречал. Достаточно заглянуть под машину и оценить насколько там все монументальное. Такая конструкция проходит без проблем от Владивостока до Новосибирска по федералке и нет необходимости менять стойки/пружины как на всяких короллах/санни. И тем более уж "пасти" рваные пыльники/захрустевшие ШРУСы как на переднеприводных. Единственное с чем соглашусь, на старых марках, если за ними совсем не следить - ИНОГДА выпадают нижние шаровые (что приводит к "эффекту" "проглоченного колеса" - как на Жигулях, видел наверное). Но это а) ИНОГДА б) если совсем не следить в) комплект неоригинальных шаровых приличного качества стоит 1500 руб. Поменял и забыл.

[Ist002]

Вот собираюсь как раз покупать машину... решил посоветоваться на руках 5 000 уе хотел не выпендриваться и взять 9.. но тут почитал вас решил спросить как вы относитесь к FordFocus2 Ambiente .... предлагают в кредит..сомнения.. хочеться хорошего..... что можете посоветовать не в плане вещи а стоит ли связываться с кредитом на машину? новую за примерно что то там 12 000 уе

я плохо отношусь к потребительским кредитам. Это все гнилая пропаганда "американского образа жизни". Жить по средствам надо. Обдумай мысль о том, что машину надо покупать за цену равную своему хотя бы годовому доходу, а лучше полугодовому. Если же тебе это не нравится, просто сядь с калькулятором в руках и посчитай, насколько ты переплачиваешь. Обращай внимание на такие вещи: как "комиссия за ведение ссудного счета" (например, 1,5% в месяц, при том, что сам кредит допустим 14%), "плата за открытие счета", "оформление документов", и прочую байду. Они бы еще кофе поили и за это процент накручивали. Плюс еще вспомни такой маразм как "автокаско" - а без него автокредит ты просто не получишь. Это в лучшем случае 7% от стоимости авто, а то и все 10%. Живи по средствам. Проиграв в комфорте передвижения, выиграешь в комфорте жизненном.

[oj ring]

1. Зимой передний привод лучше без вариантов. Задний на автомате - это самый, пожалуй, худший вариант. С учетом клиренса, худший однозначно. Кто из нас умеет ездить лучше зимой, можем проверить, когда ты будешь в мск.не для кого не секрет, что задний привод бывает разным. Например BMW 320 e46. Step Tronic и система стабилизации с противобуксовочной системой ASC. Резина нокиан хаккапелита Q. Едет очень прогнозируемо и вкусно, о трогании с места не думаешь даже в горку, за тебя всё делает электроника, степ троник умеет тормозить двигателем, т.к. у него предусмотрена возможность блокировки гидротрансформатора.в любом случае трогаться в горку лучше на заднем приводе чем на переднем, из-за обычного перераспределения масс :) задние колеса лучше нагружены при ускорении чем передние.вспомните 80е годы и советы журналов если передний привод не может заехать на горку, попробуйте сделать это задним ходом :)

[Stoser]

2oj ring:нифига, всё таки передний привод в горку рулит, какими бы хорошими колёса у тебя не были! Как бы там нибыло, но передок нагружен больше, чем зад! Да и передок раньше заезжает на ровную поверхность, чем зад. Это относиться только при троганьи в горку с места.

Сообщение отредактировал Stoser: 05 Январь 2006 - 13:17

[oj ring]

2oj ring: нифига, всё таки передний привод в горку рулит, какими бы хорошими колёса у тебя не были! Как бы там нибыло, но передок нагружен больше, чем зад! Да и передок раньше заезжает на ровную поверхность, чем зад. Это относиться только при троганьи в горку с места.

рассказываю почему у переднего привода передок загружен больше чем зад: это чистый конструктив на переднюю ось приходится до 65 - 70 процентов массы автомобиля, чтобы загрузить ведущие колёса, всё остальное на заднюю ось, а у правильного заднеприводника (БМВ например) распределение масс по осям 50 на 50 процентов, поэтому с горками проблем нет. Так - же равномерное распределение масс по осям приводит к тому, что момент инерции в повороте прикладывается не к переду или заду автомобиля а расположен примерно в геометрическом центре кузова. Поэтому машина так хорошо рулится. Есть простой пример, возьми пустую столовую ложку пальцами по центру и покрути как вертолет, а потом набери в ложку чего нибудь липкого и тяжелого, мед нампимер и покрути ложку в зявшись в той же точке. Почувствуй разницу. про то, что передние колеса находят за что зацепится раньше - согласен, правда. И еще на переднем приводе ты можешь управлять так сказать вектором тяги, но по мне - задний привод интересней и интуитивно понятней! Ты хрен себя заставишь в начале ГАЗОМ вытаскивать машину из заноса, а на заднем - отпустил педальку и она натянулась как струнка.

[Stoser]

Да, но чтобы переднеприводник ЗАнесло нужно очень постраться, в основном Сносит!А так канеш, совсем согласен! И ещё фишка, люблю поугарать! Езжу на залив, а там....мммм....красота, управляемые заносы, развороты на 360. На передке хер так поугараешь, ну разве только с ручника...

[oj ring]

Да, но чтобы переднеприводник ЗАнесло нужно очень постраться, в основном Сносит! А так канеш, совсем согласен! И ещё фишка, люблю поугарать! Езжу на залив, а там....мммм....красота, управляемые заносы, развороты на 360. На передке хер так поугараешь, ну разве только с ручника...

чтобы передний привод занесло нужно просто сбросить газ в скользком повороте, и зад начнет тебя обгонять А сносит - это да... бмв тоже сносит на асфальте если. Это фишка такая у настройщиков подвески обычных машин, они считают что снос безопастней заноса, чтобы чайники сбрасывали газ перед поворотами а на передке тоже можно классно покрутить пятаки и отвести душу особенно зимой. У меня был аккорд, так полицейский разворот с заднего хода без ручника за милую душу делал, благо гидроусилитель помогал быстро руль крутить.

[Bier]

Плюс еще вспомни такой маразм как "автокаско" - а без него автокредит ты просто не получишь. Это в лучшем случае 7% от стоимости авто, а то и все 10%.

Автокаско - маразм? Мне хватило одного раза когда мою машину расхуярил пьяный ублюдок у которого нет ни машины (мерседес 78 года это не машина) ни квартиры ни официальной работы. Вот это вот маразм, мне не жалко отдать какие-то деньги и спать спокойно. Не знаю как бехи, а мерсы со своим задним приводом регулярно закапываются. Если рассуждать о кредитах то не надо говорит о том чего не знаете. Стандартные рассуждения дилетантов

[xa0c]

Ого, какие все мощные водители и владельцы авто, я погляжу. Даже не лень откомментить многое (ибо все равно болею и делать пока нехуй):

Вот собираюсь как раз покупать машину... решил посоветоваться на руках 5 000 уе хотел не выпендриваться и взять 9.. но тут почитал вас решил спросить как вы относитесь к FordFocus2 Ambiente ....

Кредит - это твой компот. Сам считай, как для тебя удобнее. А ФФ2, даже буратиновый, мне понравился. Правда, ездил один раз и то - пассажиром, но на первый взгляд - неплохо. Единственный минус - отсутствие кондея, все остальное хорошо.

У меня стёкла тоже не дребезжат! А дребезжат, они только, когда приоткрыты, и то если дверью сильно хлопнуть!!! НО ЭТО НА ВСЕХ БЕЗРАМОЧНЫХ ТАК(марино, едеха, субарики, сотый марк)!!!

У меня была Легаси. Как должны себя вести безрамочные стекла - я тоже знаю.

Ну-ну. Опять говорю, то как есть!!!

Странно. Но опять же, чего только не встретишь.

Ищи линки!!! Ходовка, ИМХО, после короллы и камри, лучшая. ЗА почти 3 года, пробил подвеску в общей сложности раз 10-20! Единственный гемор, так это ремонт задней подвески, ибо это не макферсон, а многорычажка, поэтому затрат в полтора раза больше! Но если учесть, что ходовку перебирал всего 2 раза за 150 тыс, то это мелочи!

Не нашел. Но буду упорным ))) Мак-ферсон - это качающаяся свеча.

в любом случае трогаться в горку лучше на заднем приводе чем на переднем, из-за обычного перераспределения масс :) задние колеса лучше нагружены при ускорении чем передние.

+1. Хотя не из-за ускорения, а из-за положения осей относительно центра масс. Остальные пусть учат физику.

[Bier]

а на передке тоже можно классно покрутить пятаки и отвести душу особенно зимой. У меня был аккорд, так полицейский разворот с заднего хода без ручника за милую душу делал, благо гидроусилитель помогал быстро руль крутить.

так при движении переднеприводной машины задним ходом - она становится в чем-то похожа на заднеприводную :)

[Stoser]

А я к заносам приноровился, а сносы гашу заносами! Вот :-)).Задним ходом даж получается, да и передним тоже, правда резину жалко, блин зато эффектно! Как гриться все желания под тапкой и в руках!!! Да тут, машину махонькую в соседний город перегонял, так её постоянно сносило наружу, за 500 км. ниразу не занесло, хер знает, может база короткая?Блин, пока писал, стока народу отписалось. :-)2Bier:Когда первую зиму отъездил на липучке, тож везде зарывался, буксовал. Больше 80(!!) по трассе разгоняться боялся. Поставил хорошую НОВУЮ ШИПОВАННУЮ резину, и теперь езжу не медленнее чем на передке, разгонялся до 160, машина слушается руля, и тормозит без изменении прямолинейного направления.